Diferan EV Charger Connectors pou machin elektrik
Vit Chargeurs
- 7kW vit chaje sou youn nan twa kalite konektè
- 22kW vit chaje sou youn nan twa kalite konektè
- 11kW chaje rapid sou rezo Tesla Destination
- Inite yo swa untethered oswa gen tethered câbles
Anjeneral, chajè rapid yo evalye swa 7 kW oswa 22 kW (sèl oswa twa faz 32A).A vas majorite de chajè rapid yo bay chaj AC, menm si kèk rezo ap enstale 25 kW DC chajè ak konektè CCS oswa CHAdeMO.
Tan chaj yo varye selon vitès inite a ak veyikil la, men yon plato 7 kW pral rechaje yon EV konpatib ak yon batri 40 kWh nan 4-6 èdtan, ak yon plato 22 kW nan 1-2 èdtan.Chargeur rapid yo gen tandans jwenn nan destinasyon tankou pakin machin, makèt, oswa sant lwazi, kote ou gen chans pou yo pake nan pou yon èdtan oswa plis.
Majorite chajè rapid yo se 7 kW epi yo pa atache, menm si kèk inite ki baze sou kay ak espas travay gen câbles tache.
Si yon kab tache ak aparèy la, se sèlman modèl ki konpatib ak kalite konektè sa a ki pral kapab sèvi ak li;pa egzanp, yon kab atache tip 1 ka itilize pa yon Nissan Leaf premye jenerasyon, men se pa yon Leaf dezyèm jenerasyon, ki gen yon antre tip 2.Se poutèt sa, inite Untethered yo pi fleksib epi yo ka itilize pa nenpòt EV ak kab ki kòrèk la.
Pousantaj chaje lè w ap itilize yon plato rapid pral depann de plato machin nan, ak tout modèl pa kapab aksepte 7 kW oswa plis.
Modèl sa yo ka toujou konekte nan pwen chaj la, men yo pral sèlman trase pouvwa maksimòm ki aksepte pa plato a sou tablo a.Pou egzanp, yon Nissan Leaf ak yon plato 3.3 kW sou tablo pral sèlman trase yon maksimòm de 3.3 kW, menm si pwen chaj rapid la se 7 kW oswa 22 kW.
Charger 'destinasyon' Tesla yo bay 11 kW oswa 22 kW pouvwa men, tankou rezo Supercharger, yo fèt sèlman oswa itilize pa modèl Tesla.Tesla bay kèk chajè estanda Tip 2 nan anpil nan kote destinasyon li yo, e sa yo konpatib ak nenpòt modèl plug-in lè l sèvi avèk konektè konpatib la.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Prèske tout EV ak PHEV yo kapab chaje sou yon inite tip 2, ak kab ki kòrèk la omwen.Li se byen lwen estanda pwen chaj piblik ki pi komen alantou, ak pifò mèt machin plug-in pral gen yon kab ak yon kalite 2 konektè plato-bò.
Chajeur dousman
- 3 kW - 6 kW chaje dousman sou youn nan kat kalite konektè
- Inite chaje yo swa untethered oswa gen atache câbles
- Gen ladann chaj prensipal ak soti nan chajè espesyalis
- Souvan kouvri kay chaje
Pifò inite chaje ralanti yo evalye jiska 3 kW, yon figi awondi ki kaptire pifò aparèy ki chaje dousman.An reyalite, chaje dousman fèt ant 2.3 kW ak 6 kW, menm si chajè yo ralanti ki pi komen yo evalye a 3.6 kW (16A).Chaje sou yon ploge twa-pin pral tipikman wè machin nan trase 2.3 kW (10A), pandan ke majorite nan chajè lanp-post yo rate nan 5.5 kW akòz enfrastrikti ki egziste deja - kèk se 3 kW sepandan.
Tan chaj yo varye selon inite chaje a ak EV ke yo te chaje, men yon chaj konplè sou yon inite 3 kW pral tipikman pran 6-12 èdtan.Pifò inite chaje dousman yo dekonekte, sa vle di yon kab oblije konekte EV a ak pwen chaj la.
Chaje dousman se yon metòd trè komen pou chaje machin elektrik, anpil pwopriyetè yo itilize pou chajelakay mwenlannwit lan.Sepandan, ralanti inite yo pa nesesèman limite pou itilize kay, akespas travayak pwen piblik tou kapab jwenn.Akòz tan yo chaje pi long sou inite vit, pwen chaj piblik ralanti yo mwens komen epi yo gen tandans yo dwe aparèy ki pi gran.
Pandan ke chaj dousman ka fèt atravè yon priz twa-PIN lè l sèvi avèk yon priz estanda 3-PIN, paske nan pi gwo demand aktyèl yo nan EV yo ak kantite tan ki pi long pase chaje, li rekòmande fòtman pou moun ki bezwen chaje regilyèman nan kay oswa espas travay la jwenn yon inite chaje EV dedye enstale pa yon enstalatè akredite.
3 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
Tout EVs plug-in ka chaje lè l sèvi avèk omwen youn nan konektè ralanti ki anwo yo lè l sèvi avèk kab apwopriye a.Pifò inite lakay yo gen menm antre tip 2 jan yo jwenn sou chajè piblik yo, oswa atache ak yon konektè tip 1 kote sa a apwopriye pou yon EV patikilye.
Konektè ak câbles
Chwa a nan konektè depann sou kalite a plato (priz) ak pò inlet machin nan.Sou bò plato a, chajè rapid itilize CHAdeMO, CCS (Konbine Charging Standard) oswa kalite 2 konektè.Inite rapid ak dousman anjeneral itilize tip 2, tip 1, komando, oswa priz ploge 3-pin.
Sou bò machin nan, modèl EV Ewopeyen an (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW ak Volvo) yo gen tandans gen entrées tip 2 ak estanda rapid CCS ki koresponn lan, pandan y ap manifaktirè Azyatik (Nissan ak Mitsubishi) prefere yon inlet tip 1 ak CHAdeMO. konbinezon.
Sa a pa toujou aplike sepandan, ak ogmante kantite manifaktirè Azyatik chanje nan estanda Ewopeyen an pou machin vann nan rejyon an.Pou egzanp, Hyundai ak Kia modèl plug-in tout prezante tip 2 inlets, ak modèl yo pi elektrik itilize tip 2 CCS.Nissan Leaf la te chanje nan kalite 2 AC chaje pou modèl dezyèm jenerasyon li yo, men etranj li te kenbe CHAdeMO pou chaje DC.
Pifò EV yo apwovizyone ak de câbles pou chaje AC ralanti ak rapid;youn ak yon ploge twa-PIN ak lòt la ak yon tip 2 konektè plato-bò, ak tou de ekipe ak yon konektè konpatib pou pò inlet machin nan.Câbles sa yo pèmèt yon EV konekte ak pifò pwen chaj ki pa atache yo, pandan y ap itilize inite ki atache yo mande pou itilize kab la ak kalite konektè ki kòrèk la pou veyikil la.
Egzanp yo enkli Nissan Leaf MkI a ki tipikman apwovizyone ak yon kab 3-pin-a-Type 1 ak yon kab Kalite 2-a-Type 1.Renault Zoe a gen yon chaj diferan mete kanpe epi li vini ak yon kab 3-pin-a-Type 2 ak / oswa Kalite 2-a-Type 2.Pou chaje rapid, tou de modèl yo sèvi ak konektè tethered yo ki tache ak inite chaje yo.
Tan poste: Jan-27-2021
