Diferan kalite EV Charger Connectors
Charger machin elektrik (EV) yo karakterize pa "nivo" olye ke klas yo.Nivo yo dekri konbyen vit yon plato pral rechaje batri yon EV.An jeneral, chajè yo defini pa kantite kilowat (kW) yo pwodiksyon.Chak kilowat-èdtan (kWh) resevwa pa yon EV estanda ki menm gwosè ak pasaje yo egal a apeprè 4 mil nan distans kondwi.Plis pwodiksyon an soti nan plato a pi wo, pi vit batri EV a ap rechaje
Gid 2022 sou kijan pou chaje machin elektrik ou ak estasyon rechaj yo
Machin elektrik (EVs) ak machin ibrid plug-in yo relativman nouvo sou mache a e lefèt ke yo sèvi ak elektrisite pou pouse tèt yo vle di yon nouvo enfrastrikti yo te mete an plas, youn ke kèk moun abitye ak.Se poutèt sa nou te kreye gid itil sa a pou eksplike ak klarifye diferan solisyon chaje yo itilize pou chaje yon machin elektrik.
Nò Ameriken SAE J1772 tip 1 EV ploge
Kalite 1 J1772 Charger Connector
Kalite 1 EV Inlet Socket
Estanda Ewopeyen IEC62196-2 Tip 2 EV Connectors
IEC62196-2 Tip 2 Connector
IEC62196-2 Kalite 2 Inlet EV Socket
Kalite 2 konektè yo rele souvan konektè 'Mennekes', apre manifakti Alman an ki envante konsepsyon an.Yo gen yon ploge 7-pin. Inyon Ewopeyen an rekòmande kalite 2 konektè epi yo pafwa refere yo pa estanda ofisyèl la IEC 62196-2.
Kalite konektè chaje EV an Ewòp yo sanble ak sa yo nan Amerik di Nò, men gen yon koup nan diferans.Premyèman, elektrisite estanda nan kay la se 230 vòlt, prèske de fwa plis pase Amerik di Nò itilize.Pa gen okenn "nivo 1" chaje an Ewòp, pou rezon sa a.Dezyèmman, olye pou yo konektè J1772 a, IEC 62196 tip 2 konektè, souvan refere yo kòm mennekes, se estanda a itilize pa tout manifaktirè eksepte Tesla an Ewòp.
Men, Tesla dènyèman chanje Modèl 3 soti nan konektè propriétaires li yo nan konektè Kalite 2 la.Tesla Modèl S ak Modèl X machin ki vann an Ewòp yo toujou itilize konektè Tesla a, men espekilasyon se ke yo menm tou yo pral evantyèlman chanje nan konektè Ewopeyen an tip 2.
CCS J1772 Connector
CCS1 Inlet Socket
CCS Combo2 Connector
CCS2 Inlet Socket
CCS la vle di Sistèm chaje konbine.
Sistèm Chaj Konbine (CCS) kouvri chajè Combo 1 (CCS1) ak Combo 2 (CCS2).
Soti nan fen ane 2010 yo, pwochen jenerasyon chajè yo konbine chajè Type1 / Tip 2 ak yon konektè aktyèl DC epè pou kreye CCS 1 (Amerik di Nò) ak CCS 2.
Konektè konbinezon sa a vle di ke machin nan se adaptab nan ke li ka pran chaj AC atravè yon konektè nan mwatye anwo a oswa chaj DC atravè 2 pati konektè konbine yo. Pou egzanp, si ou gen yon priz CCS Combo 2 nan machin ou epi ou vle chaj lakay ou sou AC, ou tou senpleman konekte ploge nòmal Tip 2 ou a nan mwatye anwo a.Pati DC ki pi ba nan konektè a rete vid.
An Ewòp, chaj rapid DC se menm jan ak nan Amerik di Nò, kote CCS se estanda a itilize pa nòmalman tout manifaktirè eksepte Nissan, Mitsubishi.Sistèm CCS an Ewòp konbine Connector tip 2 ak broch chaj rapid tow DC jis tankou konektè J1772 nan Amerik di Nò, kidonk pandan ke li rele tou CCS, li se yon konektè yon ti kras diferan.Modèl Tesla 3 kounye a itilize connecteur CCS Ewopeyen an.
Japon Creole CHAdeMO Connector & CHAdeMO Inlet Socket
CHAdeMO zam
CHAdeMO Inlet Socket
CHAdeMO: sèvis piblik Japonè TEPCO a devlope CHAdeMo.Li se estanda ofisyèl Japonè a ak nòmalman tout chajè rapid Japonè DC itilize yon konektè CHAdeMO.Li diferan nan Amerik di Nò kote Nissan ak Mitsubishi se sèl manifaktirè ki kounye a vann machin elektrik ki itilize konektè CHAdeMO.Sèl machin elektrik ki sèvi ak konektè CHAdeMO EV chaje se Nissan LEAF ak Mitsubishi Outlander PHEV.Kia te kite CHAdeMO an 2018 epi kounye a ofri CCS.Konektè CHAdeMO pa pataje yon pati nan konektè a ak inlet J1772 la, kontrèman ak sistèm CCS la, kidonk yo mande pou yon antre ChadeMO adisyonèl sou machin nan. Sa mande yon pò chaj pi gwo.
Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV Socket
Tesla: Tesla sèvi ak menm konektè Nivo 1, Nivo 2 ak DC rapid chaje.Li se yon konektè Tesla propriétaires ki aksepte tout vòltaj, kidonk kòm lòt estanda yo mande, pa gen okenn bezwen gen yon lòt konektè espesyalman pou chaj rapid DC.Se sèlman machin Tesla ki ka itilize chajè rapid DC yo, ki rele Surchargers.Tesla enstale ak kenbe estasyon sa yo, epi yo se pou itilizasyon eksklizif kliyan Tesla yo.Menm ak yon kab adaptè, li pa ta posib pou chaje yon EV ki pa Tesla nan yon estasyon Tesla Supercharger.Se paske gen yon pwosesis otantifikasyon ki idantifye machin nan kòm yon Tesla anvan li bay aksè a pouvwa a.Chaje Tesla Model S nan yon vwayaj sou wout atravè yon Supercharger ka ajoute otan ke 170 mil nan ranje nan jis 30 minit.Men, vèsyon an V3 nan Tesla Supercharger la ogmante pwodiksyon pouvwa a soti nan apeprè 120 kilowat a 200 kW.Nouvo ak amelyore Surchargers yo, ki te lanse an 2019 epi ki kontinye ap woule, akselere bagay yo pa 25 pousan.Natirèlman, ranje ak chaj depann de anpil faktè—soti nan kapasite batri machin nan rive nan vitès chaj la nan plato abò a, ak plis ankò—konsa "kilométrage ou ka varye."
Lachin GB/T EV Chargement Connector
Lachin GB/T GUN EV Connector
Lachin DC GB/T Inlet Socket
Lachin se pi gwo mache a - byen lwen - pou machin elektrik.
Yo te devlope pwòp sistèm chaje yo, ofisyèlman refere yo pa estanda Guobiao yo kòm: GB/T 20234.2 ak GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 kouvri AC chaje (sèl faz sèlman).Plòg yo ak priz yo sanble tip 2, men broch yo ak reseptè yo ranvèse.
GB/T 20234.3 defini kouman rapid DC chaje travay.Gen yon sèl sistèm chaj DC nan tout peyi nan peyi Lachin, olye ke sistèm konpetisyon tankou CHAdeMO, CCS, Tesla-modifye, elatriye, yo jwenn nan lòt peyi yo.
Enteresan, Asosyasyon CHAdeMO ki baze nan Japonè ak Konsèy Elektrisite Lachin (ki kontwole GB/T) ap travay ansanm sou yon nouvo sistèm rapid DC ke yo rekonèt kòm ChaoJi.Nan mwa avril 2020, yo te anonse dènye pwotokòl yo rele CHAdeMO 3.0.Sa a pral pèmèt chaje nan plis pase 500 kW (600 ampè limit) epi li pral tou bay chaj bidireksyon.Lè nou konsidere Lachin se pi gwo konsomatè nan EVs, e ke anpil peyi rejyonal yo gen chans rive nan rantre nan ki gen ladan pètèt peyi Zend, inisyativ la CHAdeMO 3.0 / ChaoJi ka byen detrone CCS sou tan kòm fòs dominan nan chaje.
